Les normes de sécurité des numéros de course en compétition nocturne

Kit 2 Stickers électroluminescents Racing Moto / Auto – Édition limité spécial 24 heures du Mans (voir fiche technique plus bas)

• Logo et numéro de piste lumineux personnalisable au choix
• Boitier d’alimentation miniaturisé réutilisable, vous ne l’achetez qu’une fois
• Souple, étanche, athermique et se colle en 3 secondes
• Incroyablement visible de nuit
• Équipementier depuis 2010 en NASCAR, JetDRAG, DRIFT cup et au 24 hr du Mans
• Connectique rapide
• Qualité et sécurité : ne provient pas d’Asie
• Utilisable sur route ouverte !

Achat immédiat de kit double stickers aux normes 2013
Numéro de course supplémentaire sur simple demande après réception de votre règlement.

PRÉPARER DES MAINTENANT LES 24 HEURES DU MANS

I – RÉGLEMENTATION Bol d’or 2013
Extrait des normes 2013
Qualité des dispositifs disponibles
Pertinence du choix
Installation de numéros de course électroluminescents
Fiche technique

 

I – Réglementation Bol d’or 2013
La saison 2013 voit apparaître de nouvelles normes au volet de l’identification des pilotes et plus spécifiquement, dans la constance de l’identification des numéros de course. En effet, il est obligatoire d’équiper les motos de dispositifs d’éclairages dédit numéros devant mesurer des dimensions précises et être mises en place à des localisations précises sur les carénages.

Extrait des normes 2013
CLASSE EWC – SUPERSTOCK – OPEN
– Le numéro à l’avant, soit sur le milieu du carénage ou soit légèrement sur un côté. Le haut du chiffre doit être incliné vers la ligne médiane. le numéro doit être centré sur le fond sans aucune publicité sur 25 mm dans toutes les directions.
– Une fois sur chaque côté de la machine. Il sera également accepté que le numéro attribué soit appliqué sur la partie supérieure du dosseret de selle, le sommet du numéro étant dirigé vers le pilote. le numéro doit être centré sur fond blanc.

Les dimensions de tous les chiffres appliqués sur l’avant sont :
– Hauteur minimale : 140 mm
– Largeur minimale : 80 mm
– Largeur minimale des traits : 25 mm
– Espace minimum entre les chiffres : 10 mm

Les dimensions de tous les chiffres appliqués sur les côtés sont :
– Hauteur minimale : 120 mm
– Largeur minimale : 80 mm
– Largeur minimale des traits : 25 mm
– Espace minimum entre les chiffres : 10 mm

Les couleurs autorisés sont par catégorie:
– Formula EWC Fond : Ral Noir 9005 Chiffres Blanc
– Superstock Fond : Ral Rouge 3020 Chiffres Blanc
– Open Fond : Ral Vert 6002 Chiffres Blanc

En cas de litige concernant la lisibilité du numéro course électroluminescent, la décision du directeur technique FIM Endurance / Chef du Directeur Technique fera foi.

Qualité des dispositifs disponibles

PLAQUES RIGIDES PVC
Positif: bonne visibilité
Négatif: poids, installation longue, cassable, inesthétique.

AUTOCOLLANT ÉLECTROLUMINESCENT
Positif: poids, Installation rapide en 3 secondes, très bonne visibilité, pas de débris lors d’accident, prix.
Négatif: les dispositifs qui ne sont pas aux normes peuvent causer des problèmes de masse et d’étanchéité. Évitez les kits d’origines asiatiques ou à construire soi-même.

Pertinence du choix
Le poids et les contraintes d’installations des plaques rigides lumineuses jouent en leur défaveur au regard des derniers progrès en matière de film adhésif lumineux. Comprenez par lumineux que les stickers diffusent de la lumière au même titre qu’une lampe qui serait souple et athermique. Apposer en quelques secondes sur la carrosserie, l’adhésif est étanche et colle parfaitement aux circonvolution des carénages. Pour un gain de poids et de consommation électrique, les boîtiers sont aux miniaturisés tout en conservant leur fonction sécuritaire.

Fiche technique
– Vente en ligne de double stickers électroluminescents prêt à installer.
– Chiffres au choix correspondant aux codes couleurs et aux dimensions en vigueur par catégorie.
– Poids total du Kit 110 grammes
– Consommation maximum 0.25 A
– Apolaire en sortie
– Transformateur 12 V miniaturisé. Rien ne concerne à l’heure actuelle le branchement du faisceau en direct sur la batterie ou sur les phares.
– Collage sans eau
– Connectique Racing
– Numéro lumineux étanche et autocollant – Éteint BLEU / Allumé BLEU (D’autres couleurs sont à votre disposition)
– Toutes formes, tout logo, toutes animation possibles
– Livraison à domicile ou en agence pour installation dans un centre agréé

Installation du kit numéro course électroluminescent

I Pré-requis
Choix stratégique
Les kits sont disponibles avec 2 numéros de course. Il est possible d’opter pour une alimentation à un ou deux boîtiers. Par défaut, le kit fourni comporte un seul boitier pour 2 autocollants.

La très grande majorité des réglementations sont compatibles grâce à l’éditeur de numéro en ligne, qui permet de construire sur mesure le design voulu.

Choix de l’emplacement
La structure malléable des numéros de course électroluminescent permet de l’enrouler autour d’un tube. Sa souplesse lui permet donc théoriquement de s’appliquer sur n’importe quel moto. La FIM recommande une installation sur la face avant ainsi que sur l’arrière des véhicules. Pour plus d’informations, reportez vous aux instructions des coordinateurs de l’événement pour lequel vous concourrez.

Composition (à venir)

Application dérivée de la compétition

II – RÉGLEMENTATION 24 heures du Mans 2013
Extrait du règlement 2013

1.7 MOTOCYCLES
1.7.1 Classes
La classe pour le Championnat du Monde FIM est : FORMULA EWC ; Selon définition des articles 2.6.
La classe pour la Coupe du Monde FIM est : SUPERSTOCK ; Selon définition des articles 2.7.
L’organisateur peut admettre la participation d’une autre classe. Les spécifications techniques de cette classe doivent être indiquées dans les règlements particuliers. Les équipes de cette classe ne seront pas classées et ne recevront pas les prix et allocations.

Lors des vérifications techniques précédant la 1ère séance d’essais officiels, les chefs d’équipes doivent signer une attestation confirmant la classe dans laquelle leur motocycle est engagé. Aucun changement de classe ne sera admis après la signature de ce document. Une équipe est autorisée à présenter lors des vérifications techniques plusieurs machines de la même classe uniquement.

1.7.2 Eclairage et signalisation
Uniquement pour les courses se déroulant en partie de nuit :
Deux brassards rétro-réfléchissants en matière plastique avec une fermeture efficace fournis par les organisateurs devront être obligatoirement portés par les coureur à tout moment pendant les essais, le warm up et la course. De plus, l’organisateur doit fournir un bracelet, de la même couleur que les brassards.

Les casques devront être munis de surfaces rétro-réfléchissantes auto-adhésives sur l’arrière et les côtés, l’une de couleur rouge de 25 cm2, l’autre de couleur blanche de 25 cm2 également.

Tous les feux du motocycle doivent être allumés lorsque le Directeur de Course le requiert. Les instructions seront communiquées grâce à un panneau (100 cm horizontal X 80 cm vertical – fond noir – mot : “LIGHT” en jaune).

Les feux demeureront allumés jusqu’à ce que les coureurs soient autorisés à les éteindre. Les instructions seront communiquées par le même panneau barré.

L’équipement électrique des motocycles doit être en conformité avec l’article 2.3.11. Les motocycles doivent porter des plaques numéros en conformité avec l’article 2.3.12.

1.7.3 Moyens de propulsion
Un motocycle ne doit être mu que par sa propre force motrice, les efforts musculaires de son conducteur ou la force naturelle de la pesanteur.

III – SÉCURITÉ DURANT LA COMPÉTITION
Sphère Pilote
Stand et pitt-stop
Matériels électroluminescents de visibilité en compétition

SPHÈRE PILOTE
2.11.1 Les coureurs doivent porter une combinaison de cuir avec un rembourrage supplémentaire en cuir, ou autre protection, sur les points de contact principaux, genoux, coudes, épaules, hanches, etc.
2.11.2 La doublure ou les sous-vêtements ne doivent pas être en matière synthétique qui peut fondre et blesser la peau des coureurs.
2.11.3 Les coureurs doivent également porter des gants et des bottes de cuir qui, avec la combinaison, couvrent complètement le coureur depuis le cou jusqu’en bas.
2.11.4 Des matières remplaçant le cuir peuvent être utilisées, pour autant qu’elles aient été contrôlées par le Chef Commissaire Technique.
2.11.5 L’utilisation d’une protection dorsale est hautement recommandée
2.11.6 Les coureurs doivent porter un casque qui soit en bon état, bien ajusté et fixé correctement.
2.11.7 Les casques doivent être de type intégral et conformes à l’une des normes internationales reconnues :
Europe ECE 22-05 ‘P’ Japon JIS T 8133 : 2007 USA SNELL M 2010
2.11.8 Les visières doivent être en matière sécurité.
2.11.9 Des visières jetables sont autorisées.
2.11.10 Toute question relative au fait que les vêtements et/ou casque du coureur soient appropriés ou en bon état sera prise par le Directeur Technique / Chef Commissaire Technique, qui peut, s’il le désire, consulter les fabricants du produit avant de prendre une décision définitive.

Les casques électroluminescents permettent d’ajouter un point de visibilité supplémentaire entourant la sphère de sécurité pilote. En outre, une infinité de design pouvant être affichée, le casque trouvera un intérêt publicitaire indubitable pour la course de nuit ou un emplacement idéale pour un numéro course électroluminescent.

Cliquez ici pour en savoir plus sur le gilet électroluminescent

STAND ET PITT-STOP
1.15.5 Arrêts aux stands
Aucune flamme nue n’est autorisée dans le stand quel qu’en soit le moment.
L’utilisation d’un dispositif d’éclairage additionnel pour la zone de travail devant le stand est autorisée. Ce dispositif doit être solidement fixé au mur du stand à une hauteur de 2 mètres minimum. Les systèmes d’éclairage composés d’un support portable posé sur le sol ne sont pas autorisés. Lors d’un arrêt au stand, le moteur doit obligatoirement être arrêté. Il peut être mis, momentanément, en marche pour un essai ou un réglage.

Les phares doivent également être obligatoirement éteints jusqu’à ce que l’engin reparte de son stand.
Seuls les membres des équipes porteurs des laissez-passer officiels adéquats et directement concernés par l’arrêt au stand, sont admis dans la zone de travail devant leur stand. Ceux-ci doivent avoir le corps intégralement couvert.
Lors de l’arrêt au stand, 4 personnes clairement identifiées et accréditées peuvent travailler directement sur la machine.
Si le coureur prend part au travail, il sera compris dans ces 4 personnes.

En dehors des interventions, les membres des équipes ne peuvent rester dans la voie des stands.

Le pitt-stop ou le stand lui-même peut être le siège d’un éclairage tellurique complémentaire. Ainsi, à l’installation des cloisons le papier peint électroluminescent diffuse depuis l’impression de ses motifs, une lumière verticale ou provenant du sol durant les phases de course nocturne. Les servantes et les combinaisons des membres de l’équipe peuvent intégrer des dispositifs électroluminescents esthétiquement intégrés.

 

VISIBILITÉ EN COMPÉTITION
Un stand ambulatoire permet d’offrir divers services au publique d’une compétition durant toute sa durée. Les étales se démarquent les unes des autres par les prestations qu’elle proposent. Pour optimiser le chiffre d’affaire de ces prestations, il est important d’être placé au plus proche du publique afin d’être le plus visible possible. Cette visibilité étant au cœur de la stratégie de vente et pour cette raison, il est possible d’imprimer des bâches enseignes électroluminescentes. Ainsi, la tente marchande peux diffuser des messages publicitaires dynamiques visibles de jour comme de nuit. Au delà de la publicité animé, le canevas diffuse de la lumière du jour comme une lampe souple zénithale. Plus besoin d’ampoules, d’halogènes ou de spot, le textile diffuse lui-même la lumière nécessaire .

Plus d’informations sur les tentes canevas électroluminescentes

VÉHICULES MÉDICAUX
Les véhicules médicaux, s’ils doivent emprunter la piste, devront être de couleur blanche, équipés de gyrophares de couleur bleue. La mention MEDICAL CAR devra être indiquée de manière très visible à l’arrière et sur les côtés du véhicule. Pour les épreuves se déroulant en partie la nuit, cette mention devra être rétro-réfléchissante.

Il est rappelé que le dépassement de ces véhicules est autorisé.

Si un autre véhicule (ambulance par exemple) doit intervenir en même temps que le véhicule médical, cet autre véhicule devra être envoyé le premier.

A noter que pour réaliser une peinture électroluminescente comme pour cet élément de Chrysler SRT8, il est nécessaire d’être formé aux métiers de l’électroluminescent ou de faire appel à un spécialiste.

IV – LE RÉSEAU ÉLECTROLUMINESCENT ET LA COMPÉTITION
NASCAR
Dragster
Superbike
Les sponsors et leur palmarès
NASCAR

 

Créée en 1948, l’ Association nationale des courses de Stock Car, communément désignée par le sigle NASCAR, est une entreprise privée qui régit les sanctions et une série d’événements automobile. Les normes et les règlements qui régissent ces courses sont émises par des officiels de l’association NASCAR avant chaque série de courses et est remis aux membres de NASCAR, mais généralement pas à la disposition du public.

Poids minimum
La limite de poids obtenue pour une voiture 2012 NASCAR Nationwide Series est 1500 kg tout compris, à l’exception du conducteur. La voiture doit être mis en balance par les officieux de course doit être égale ou supérieur à 1500 kg tout pleins faits.

Poids latérale
Les NASCAR doivent aussi peser au moins 740 kg sur les côtés avant droit et arrière droit de la voiture. Cette règle empêche les voitures d’avoir trop de poids sur le côté gauche de la voiture du fait que les courses ce déroulent sur un circuit ronds. Les pilotes préfèrent avoir plus de poids sur le côté gauche de la voiture afin de maîtriser plus aisément le maintien des courbes. Les normes NASCAR limitent cet avantage.

Procédures de pesage
Les stock cars de NASCAR sont pesées à différents moments avant une course pour s’ assurer que la voiture est conforme aux exigences de la fédération. Elles sont pesées par les commissaires de course avant les épreuves, au début de chaque week-end via une pré-pesée. Un autre pesée est effectuée avant la qualification, et un troisième avant la course réelle, en supposant que la voiture n’est pas mis en fourrière après les qualifications. Toutes les pesées sont effectuées sur des échelles officielles de NASCAR.

DRAGSTER

V – LES RÉGLEMENTATIONS DANS LES AUTRES SPORTS MÉCANIQUES
Informations générales sur l’électroluminescent de compétition
Formula D
Quad
Course d’avion
INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR L’ÉLECTROLUMINESCENT DE COMPÉTITION

Formula D

Marquage électroluminescent des sponsors pour la compétition: par exemple la voiture du champion Forumula D Ryan Tuerck.

Il existe des adhésifs électroluminescents destinés à un usage sur circuit. Le stickage lumineux des véhicules de compétition permet non seulement de distinguer chaque participant de jour mais également de les distinguer de nuit.

Par ailleurs, un éclairage de veille émise par la carrosserie ou le pilote lui-même permet de contribuer à la sécurité générale des courses de nuit.

De plus, les numéros ou toute identification de piste lumineuse peux être à la demande complété de catadioptre 3D afin de maximiser la visibilité de l’adhésif de jour, la nuit mais également contribuer à sa protection durant la course.

Pour les annonceurs officiels, c’est également l’occasion d’asseoir une apparition optimiser de l’espace de publicité allouée à un événement. Un effet, la carrosserie ou le covering électroluminescent permet de communiquer différemment de jour et la nuit. En offrant une solution de visibilité complète y compris nocturne, à un annonceur, par exemple Redbull, les organisateurs parviennent à générer un sponsoring bien plus élevé qu’un sponsoring classique car le visuel de la marque représentée sera décuplé surtout en ce moment où le grand publique n’a pas encore connaissance de cette technologie d’affichage.

Enfin, les adhésifs ne requièrent aucun travaux ou modification de la carrosserie ou des combinaison des pilotes et n’endommagent pas le support de collage. Tout les graphismes ou animation sont théoriquement possible, même en très grande quantité (+1000 kit stickers/ commande). Il est possible de placer le cover électroluminescent sur une partie ou l’ensemble du véhicule, y compris nautique.

Voici quelques exemples de course déjà sponsorisé par le réseau électroluminescent.

Quad de course
Élisa parraine des coureurs dans une variété de formats de courses du VTT, au ski de fond, mais également le motocross et le freestyle. La société a domine aux USA les séries de premier plan, y compris pour le Quad, les GNCC et  WORCS séries depuis plusieurs années, avec la participation de fan et un intérêt du publique sans cesse croissant.

Cross quad
Il s’agit de course se déroulant sur une piste de circuit de terre, soigné d’angles vifs et  sauts variés. Elle durent 20 minutes, plus 1 tour.

Cross Country
Les courses de cross-country se déroulent sur un terrain naturel soit dans des bois ou dans le désert, et peut inclure des sections courte de motocross. Les courses durent généralement moins de deux heures et les règles varient d’une série à l’autre.

FreeStyle
Le Freestyle n’est pas la course. Au mieux que cela, les coureurs mise tout sur un spectacle aérien. Les Tricks peuvent être notés par des juges ou peut être un show. Quoi qu’il en soit, le public regarde avec émerveillement les coureurs effectuer des Backflips et autres Supermans, Nac Nacs, Heelclickers.

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A découvrir
Pour les frères Parker, tout est possible et si vous pouvez le rêver, ils peuvent le construire.